Kraftstoff Bio-CNG

Wir beziehen für unsere CNG-Tankstellen ausschließlich nachhaltiges Biomethan gemäß RED II/III (Renewable Energy Directive). Die Massenbilanzierung erfolgt über das elektronische Nachweissystem Nabisy der Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE).

Kraftstoff BioPlus LNG

Wir beziehen für unsere LNG-Tankstellen ausschließlich BioPlus LNG.

BioPlus LNG ist ein maßgeblich aus Biomethan hergestellter Kraftstoff, der die Anforderungen der DIN EN 16723-2:2017-10 erfüllt.

Für die Herstellung von BioPlus LNG können folgende Verfahren eingesetzt werden:

• Erzeugung von Biomethan und anschließende Verflüssigung direkt auf der Biogasanlage.
• Erzeugung von Biomethan mit Einspeisung in das öffentliche Gasnetz sowie anschließender Verflüssigung in einer zentralen Verflüssigungsanlage oder mittels Backhaul Liquefaction.

Die Produktion von Bio-LNG basiert auf geplanten Produktionsmengen, biologischen Prozessen sowie geplanten Liefer-, Transport- und Verflüssigungskapazitäten. Die Abnahmemenge von BioPlus LNG ergibt sich aus dem tatsächlichen Kraftstoffbedarf aller Kunden.

Übersteigt die Abnahmemenge die verfügbare Produktionsmenge, kann zur Sicherstellung der Versorgung fossiles LNG zum Ausgleich der Massenbilanz eingesetzt werden. Übersteigt die Produktionsmenge die Abnahmemenge, wird das produzierte Bio-LNG gespeichert und in Folgemonate übertragen. Die entsprechenden Nachhaltigkeitsnachweise werden dabei auf die tatsächlich abgenommene Menge angerechnet.

Das eingesetzte Bio-LNG stammt ausschließlich aus der Europäischen Union. Fossiles LNG wird bei Bedarf im Rahmen langfristiger Lieferverträge bezogen. Die Emissionen des fossilen Anteils werden bei der Berechnung der Treibhausgasemissionen vollständig berücksichtigt. Dadurch wird die ökologische Bilanz transparent abgebildet. Unser Lieferant ist stets bestrebt, den fossilen LNG-Anteil durch den Ausbau von Bio-LNG-Speicherkapazitäten auf das organisatorisch notwendige Minimum zu reduzieren.

Kommunikationsflyer 04.09.2026:

Nachhaltig im Sinne dieses Flyers bezeichnet ab 2027 die Nutzung von Biomethan aus fortlaufend anfallenden Reststoffen, gemäß der EU-Erneuerbaren-Energien-Richtlinie. Die Einhaltung der Nachhaltigkeitsanforderungen wird über anerkannte Zertifizierungssysteme und dazugehörige Nachhaltigkeitsnachweise (z. B. REDcert-EU) dokumentiert. Die konkreten THG-Minderungen ergeben sich chargenspezifisch aus den jeweiligen Nachhaltigkeitsnachweisen und können je nach Biomethanherkunft variieren.

Die Berechnungsgrundlagen zur Senkung der Treibhausemissionen gegenüber dem Diesel erfolgt auf der Basis der Anhang 1 der Red II/III (Renewable Energy Directive) in der Fassung vom 11.12.2018/ 18.10.2023.

Die Berechnungsgrundlagen zu den reduzierten Feinstaub- und Stickoxidemissionen (NOx) ist die Veröffentlichung „Gas-Mobilität Umweltauswirkungen, Technologie und Wirtschaftlichkeit gasbasierter Mobilität“ vom DVGW auf Seite 3 Abbildung 1. DVGW e.V.: G – Gasmobilität Daten und Fakten

Die Berechnung der Reichweite basiert auf der Veröffentlichung: Über 1.000 km mit einer Tankfüllung: IVECO S-Way CNG | Iveco

Sollten Sie Rückfragen dazu haben, kontaktieren Sie uns bitte.